您的位置: 旅游网 > 影视

乐视为什么要卖天价4999万的智能电视

发布时间:2019-08-15 15:24:39

  成年人的世界里没有容易两个字。 10月27日,北京万事达中心内,今年第二次公开亮相的乐视董事长贾跃亭,身穿一身运动服,骑着一辆乐视体育超级自行车登场后说道。

  就在发布会的前一天,乐视刚刚公告了贾跃亭将自己持有的共计约5.07亿股进行质押,乐视又一次借

  助股权质押缓解乐视生态的资金压力。

  在这场以 2 为主题的发布会上,乐视一口气发布了价格 一高一低 的两款产品:低于量产成本定价的1099元的智能乐1s、49.99万的智能电视uMax120两款新品,以及生态系统EUI5.5,并公布了超级汽车和国际化的最新进展。

  对于外界的嘲笑,我已经习惯了。 贾跃亭说: 因为乐视的每一次颠覆,在最初的时候都会被人看做 2 。这次,我们就把2当作整场发布会的关键词吧, 2 到底!

  面对外界质疑乐视 太会讲故事 的说法,贾跃亭回击称,乐视一直是带着犯 2 的精神蒙眼狂奔。 99%的人不看好的事情,才有可能成就颠覆。我们会把之前吹过的牛一一实现。

  超级汽车:已经可以在路上跑了

  开场不久,贾跃亭首先公布了 SEE计划 近一年后的 成绩单 :乐视超级汽车开放的生态闭环已初步完成,并迎来实质性落地。

  乐视超级汽车联合创始人丁磊透露,乐视超级汽车的首款车Mule Car实验在美国完成, 已经可以上路了。 这意味着着乐视超级汽车的首轮样车试制已经完成,该款车将按照原计划在明年的北京车展上亮相。

  丁磊介绍,随着产品研发的推进,乐视超级汽车的全球研发团队目前已经超过700人,其中北美400余人,其中1/ 是在电动汽车技术核心的三电(电池、电机、电控)领域的专家。

  在围绕汽车的生态开发与合作上,除了控股易到用车,丁磊介绍,乐视已与国内外第一阵营OEM代工厂商展开合作,投资电桩公司布局超级充电体系 。

  在丁磊看来,互联造车是从用户角度出发,重新定义汽车,而未来人类交通由五个维度组成:节能、环保、高效、智能、愉悦。

  而在乐视控股成为易到用车的控股股东一周后,易到用车创始人兼CEO周航出现在现场,并提到即将推出免费的 生态专车 。

  大家都知道,我们的友商靠大量的补贴,来争抢用户和司机。而现在,有了乐视生态的支撑,我们提出了更为大胆的想法,那就是打造免费的易到专车。 周航表示。然而,具体的免费实现方式,他称将留待后续的专场发布会上另作介绍。

  出于商业保密方面的考量,我只能简单透露几点:第一,易到生态专车的免费不是噱头,是真真正正的免费;第二,易到生态专车不是简单的提供交通工具服务,而是会给用户提供更加丰富的乐视生态内容;第三,易到生态专车作为新的移动互联或者用户的入口,对于乐视生态进行反哺。 周航补充道。

  进入负利时代?

  乐视发布超级挑战苹果,一度被外界疯狂吐槽,行业已经是血海, 半路出家 的乐视挑战苹果无异于以卵击石,凭什么成功?

台湾教育综合D轮企业
2008年大连房产A轮企业
2006年北京生鲜食品F轮企业
猜你会喜欢的
猜你会喜欢的